Motor sogukken 1.vites yeterince uzun fakat motor isindiginda 1. vitesi garip bir sekilde kisalan,fazlasiyla uzun ama ic hacmi bir o kadar dar olan yegane tourer.Gunluk hayatimda 1.6 hdi 110 bg olanini kullandigim icin diger motor secenekleri hakkinda pek fazla fikrim yok.Aracta kullanilan en guclu motor ise otomatik 6 sanziman 3.0 240 bg hdi motor,son hizi 242 km/h olan aracin 0'dan 100 km hizlanmasi ise 7,9 saniye.Ancak 1.6 hdi motor bile arabayi bastiginizda gidecek hale getirmeye yetmis gozukuyor.Fazla uzun olmasina karsin asla hantal degil,virajlarda yilan gibi ve savurmuyor.
Kimi zaman bir jip edasiyla kullanabilirsiniz ama yuksek kaldirimlara biraz dikkat etmekte fayda var.Yakit tuketimi konusunda yeterince tutumlu sehir ici 2500 d/d i gecmediginiz takdirde hersey yeterince toz pembe.4000 d/d de redline goren ve ayni zamanda devir kesiciye giren arac hiz konusunda size pek umut vaadetmiyor.Ani frenlerde ve park yerlerinde Dodge viper'in kaputunu aratmayan bu kaputa ozellikle dikkat etmenizi oneririm aksi halde bir yere surtmeniz kacinilmaz olur.Vites gecislerinden bahsedecek olursak,uzun ve rahat.Tipki ulkeler arasi yollarda yapacaginiz yolculuklar gibi.
Kisacasi C5 her haliyle durmasini ve kalkmasini iyi becerebilen bir tourer,performansli kullanimlarda elinden geldigince size ayak uydurmaya calisiyor..Bu aracla daha yakindan gorebilmek adina sehir icinde suzulen bir Ferrari 355 kovaliyorsaniz,isteginizin yogunluguyla orantili olarak bunu sizin icin yapacagindan supheniz olmasin ama kibar davranmayi unutmayin.
